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    1. NEWS CENTER

      天宜上佳:高鐵閘片國產化首吃螃蟹者

      2019-09-03

      吳佩芳表示,2009年設立公司,當時已經48歲,“沒有經過什么調研就決定來做這件事,回過頭來看,如果當時知道這么難,投入資金量這么大,也許就不敢做了”,“當時只有這樣一個念頭,飛機的剎車片都能做,鐵路有什么不能做的?”

      2019年7月22日,上海證券交易所內,北京天宜上佳高新材料股份有限公司董事長吳佩芳(右一)出席科創板開板儀式。

      “創業10年,科創板100天”。7月22日,主營高鐵剎車閘片的天宜上佳(證券代碼:688033)成為首批25家上市交易的科創板企業。

      天宜上佳董事長兼總經理吳佩芳對新京報記者說:“從申請獲受理到做好上市交易所有的準備工作整整經過了100天,企業創業10年,個人職業生涯38年,天宜上佳的今天其實是一輩子的付出和奮斗。”

      7月22日上市當天,天宜上佳股價上漲96.76%,收盤報40.08元/股,當天最高曾上漲174.91%,報56元/股。截至9月2日收盤,天宜上佳報40.81元/股,總市值183億元。

      對于上市后市值的大幅上漲,吳佩芳表示:“敲鐘那一刻,我們很多人當時都下意識地回過頭看身后的大屏幕,但其實我沒有過多去關注屏幕上的數字。”

      年近知天命而創業,技術出身,成功實現進口替代

      “一輩子沒有離開過材料”的吳佩芳,從20歲(1981年)開始在北京摩擦材料廠任職,后歷任技術員和代廠長;10年后的1991年,她離開摩擦材料領域,去到北京超硬材料廠當廠長,涉足超硬材料領域。

      隨后,她在1993年至2008年間,分別歷任北京上地硬質合金工具廠廠長和北京上佳合金有限公司總經理。

      談及2009年創立天宜上佳,吳佩芳表示“沒有經過什么調研就決定來做這件事,回過頭來看,如果當時知道這么難,投入資金量這么大,也許就不敢做了”,“當時只有這樣一個念頭,飛機的剎車片都能做,鐵路有什么不能做的?就這樣,毅然決然地決定做這個了。”

      招股說明書顯示,天宜上佳是國內領先的高鐵動車組用粉末冶金閘片供應商,主要從事高鐵動車組用粉末冶金閘片及機車、城軌車輛閘片、閘瓦系列產品的研發、生產和銷售。

      “我原來做過飛機剎車片,當時有人認為你一個做過飛機的人來做火車的,還不容易嗎?但高鐵現在最高速度一般為每小時350公里,飛機起降速度每小時270公里,并且作用于高鐵閘片的單位載荷遠高于飛機剎車片。”吳佩芳說,“對于高鐵來講,剎車閘片瞬時的溫度能達到1000攝氏度,而當溫度退卻之后,剎車閘片的性能不能衰減,這對閘片產品性能有著很高的要求。”

      資料顯示,天宜上佳成立于2009年11月,吳佩芳一直是公司的控股股東、實際控制人。談及創業之初的困難,吳佩芳表示:“2009年設立公司,當時已經48歲,4年的技術研發,耗資過億,現在想起來全是眼淚。”

      “我們其實在2010年就取得了研發突破,2011年已經將產品裝車考核了,但就在產品考核驗收前的兩個月,發生了‘7·23’事故,產品推廣應用行政審批被取消,要求改成CRCC認證制。那時還沒有認證標準,一直等到2013年,認證標準頒布,同年,在哈大線實現了進口替代。”

      天宜上佳在招股書里披露,公司是第一家實現高鐵動車組閘片國產化替代進口的民營企業。

      2019年7月21日,北京,中關村(中關村E世界和中關村中鋼國際廣場)亮起樓宇燈光秀——“海淀區祝賀‘天宜上佳’‘航天宏圖’首批登陸上交所科創板”。

      “覆蓋車型最全”,不擔心“客戶集中”問題

      招股說明書顯示,天宜上佳主要客戶為鐵路總公司下屬地方鐵路局及其附屬企業、鐵路總公司下屬制動系統集成商以及中國中車下屬車輛制造企業。2016年-2018年,公司按單一口徑前五大客戶銷售收入合計占各期營業收入的比例分別為70.59%、71.85%、75.70%,按同一控制合并口徑前五大客戶銷售收入合計占各期營業收入的比例分別為99.97%、99.85%、99.96%。

      對于招股說明書提到的客戶集中問題,吳佩芳表示:“我們認為這不是問題,公司現在跟18個路局都有合作,18個路局,18個獨立的主體,18個模式,互不干涉和沖突;此外,我們還是‘復興號’制動系統的配套商,并且是中車集團下屬主機廠的合格供應商。我覺得對一個企業來說,不算少。”吳佩芳進一步表示,“業內,公司獲得資質最早、數量最多、覆蓋車型最全,這也意味著競標的機會多。此外,當推出新車型時,業績比較好的公司更容易有機會參與方案,這個優勢對我們來講還是比較明顯的。”

      此外,行業“天花板”問題也成為市場關注的問題之一。對此,吳佩芳表示,高鐵剎車閘片的壽命沒有固定的時間,根據安裝的部位不同、使用路況不同,壽命在幾個月到一年以上不等。其認為:“‘存量+增量’的需求量是呈上升趨勢的。鐵總現在有3000多列標準列,每年還有新造車,總體來講,市場需求穩中有增。”

      這從天宜上佳業績上也可見一斑。2016年-2018年,天宜上佳營業收入分別為4.68億元、5.07億元和5.58億元,歸屬于母公司所有者的凈利潤分別是1.95億元、2.22億元和2.63億元,業績穩中有升。

      資料顯示,天宜上佳此次IPO共發行新股4788萬股,發行價格20.37元/股,募集資金總額為97531.56萬元,扣除發行費用約10775.62萬元(不含稅),募集資金凈額為86781.29萬元。吳佩芳表示,將嚴格把關,用好每一分錢,企業將更加注重研發創新,深耕細作,持續創造價值,更好地回報社會與廣大投資者。

      新京報記者 肖瑋 李云琦 編輯 岳彩周 校對 付春愔